پس از شایعات و گمانه‌زنی‌های متعدد، ادغام دو کمپانی هوندا و نیسان و تولد سومین گروه خودروسازی بزرگ در جهان، این دو کمپانی بزرگ خودروسازی در  یک بیانیه مطبوعاتی یکسان اعلام کردند که مذاکرات ادغام اکنون به پایان رسیده است.

به گزارش منشور اقتصاد– هوندا و نیسان در ۲۳ دسامبر ۲۰۲۴، قراردادی مبنی بر مذاکرده در مورد ادغام با یکدیگر امضا کردند. این طرح قرار بود یک هلدینگ جدید برای ادغام دو خودروساز بزرگ ژاپنی ایجاد کند و از اوایل سال ۲۰۲۶ عملیاتی شود. با این حال، اندکی پس از امضای تفاهم‌نامه، منابع نزدیک اشاره کردند که این معامله محکوم به شکست است. با گذشت تقریبا یک هفته، این مذاکره به صورت رسمی لغو و ادغام هوندا و نیسان برای همیشه ملغی شد.

هوندا و نیسان یک بیانیه مطبوعاتی یکسان منتشر و اعلام کردند که مذاکرات ادغام اکنون به پایان رسیده است. همچنین گزارش‌هایی در مورد تمایل هوندا برای تبدیل نیسان به یک شرکت تابعه، به عنوان یکی از گزینه‌هایی که در طول مذاکرات بررسی شده، تأیید شده است.

تفاهم‌نامه جداگانه‌ای که توسط هوندا، نیسان و میتسوبیشی در ۲۳ دسامبر ۲۰۲۴ امضا شده بود نیز فسخ شده است. سند دیگری که نحوه حضور میتسوبیشی در ادغام هوندا و نیسان را مشخص می‌کرد هم لغو شده است. سه خودروساز همچنان می‌خواهند در زمینه وسایل نقلیه برقی با یکدیگر همکاری کنند، اما ادغام منتفی است.

علاوه بر تمایل هوندا برای تبدیل نیسان به یک شرکت تابعه، هوندا ظاهراً نمی‌خواست رنو درگیر باشد و از نیسان خواست که سهام متعلق به شرکت فرانسوی را دوباره بخرد. علاوه بر این، میتسوبیشی ظاهراً ایده تبدیل شدن به عضو سوم ادغام را رد کرد و تصمیم گرفت به جای آن، مستقل بماند.

رویترز به نقل از منابع داخلی گزارش می‌دهد که این معامله عمدتاً به این دلیل شکست خورد که نیسان در طول مذاکرات، خواهان رفتار تقریباً برابر بود، در حالی که هوندا می‌خواست حرف آخر را بزند. علاوه بر این، هوندا از سرعت پایین بازسازی کسب و کار نیسان ناراضی بود.

براساس شایعات، نیسان همچنان به دنبال یک شریک است. شرکت تایوانی سازنده لوازم الکترونیکی فاکسکان همچنان به همکاری علاقه دارد، اما سازنده آیفون نمی‌خواهد این شرکت را به طور کامل بخرد. در همین حال، نیسان در حال پیشبرد طرح بازسازی است که نوامبر گذشته اعلام شد. این طرح شامل حذف ۹۰۰۰ شغل و کاهش ظرفیت تولید جهانی به یک پنجم است.