آمریکا و چین پنج‌شنبه توافق کردند عوارض تلافی‌جویانه بر کشتی‌های مرتبط با یکدیگر را به مدت یک سال تعلیق کنند؛ وزارت بازرگانی چین اعلام کرد پس از توقف اقدامات آمریکا، پکن هم اقدامات متقابل را معلق می‌کند، که این اختلاف را کاهش می‌دهد و هزینه‌های حمل‌ونقل جهانی را تثبیت می‌کند.

به گزارش منشور اقتصاد- واشنگتن از ۱۴ اکتبر (۲۲ مهر)، در بحبوحه تحقیقات گسترده‌تر دفتر نماینده تجاری آمریکا در مورد تسلط دریایی و کشتی‌سازی چین، دریافت عوارض ویژه از کشتی‌های مرتبط با چین که در بنادر آمریکا پهلو می‌گیرند را آغاز کرده بود.

اما وزارت بازرگانی چین روز پنجشنبه، اعلام کرد آمریکا، اقدامات متاثر از این تحقیقات را به مدت یک سال متوقف خواهد کرد. در این بیانیه با اشاره به عوارض تلافی‌جویانه پکن علیه کشتی‌های آمریکایی که از همان روز لازم‌الاجرا شدند، آمده است: «پس از تعلیق عوارض آمریکا، چین نیز اقدامات متقابل خود علیه واشنگتن را به مدت یک سال به حالت تعلیق در خواهد آورد.»

اظهارات چین تنها چند ساعت پس از آن منتشر شد که جیمیسون گریر، نماینده تجاری آمریکا، گفت: تمرکز واشنگتن همچنان بر احیای کشتی‌سازی آمریکا است. او در هواپیمای ایر فورس وان، در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا و شی جین پینگ، همتای چینی او، در دیدارشان در کره جنوبی در مورد هزینه‌های بندری به توافق رسیده‌اند، گفت: «ما در تلاش هستیم کشتی‌سازی را بازسازی کنیم.»

کشتیرانی بین‌المللی به دلیل هزینه‌های تلافی‌جویانه بندری که آمریکا و چین در ماه‌های اخیر بر کشتی‌های یکدیگر وضع کرده‌اند و باعث افزایش هزینه‌های حمل و نقل شده، آشفته شده است.  هزینه‌های بندری بخشی از یک رقابت دریایی گسترده‌تر میان دو کشور است، زیرا آمریکا سعی می‌کند در زمینه کشتی‌سازی با چین رقابت کند. واشنگتن برای احیای صنعت خود از متحدانی نظیر ژاپن و کره جنوبی، کمک خواسته و هفته جاری، توافق‌نامه‌هایی را با توکیو و سئول برای همکاری بیشتر امضا کرد.

بر اساس گزارش بلومبرگ،  پکن نیز به نوبه خود، اوایل ماه جاری، واحدهای آمریکایی یک کشتی‌ساز بزرگ کره جنوبی را تحریم و اعلام کرد نهادهای آمریکایی شرکت «هانوا اوشن» به واشنگتن در تحقیقات در مورد تسلط دریایی و کشتی‌سازی چین کمک کرده‌اند. چین همچنین اعلام کرده است که اقدامات آمریکا در بخش کشتی‌سازی خود را بیشتر بررسی خواهد کرد.