صادرات خودروهای سواری چین در ماه اوت با رشد ۷۷.۵ درصدی نسبت به سال قبل به ۸۹۴ هزار دستگاه رسید و خودروسازانی نظیر بی‌وای‌دی با ثبت رکوردهای جدید صادراتی، تا حدودی کاهش ۱۱ ماهه فروش در بازار داخلی را جبران کردند؛ هرچند سرعت رشد صادرات در مقایسه با ژوئیه (۸۸.۲ درصد) اندکی کاهش یافت.

به گزارش منشور اقتصاد-داده‌های روز سه‌شنبه انجمن خودروهای سواری چین نشان داد، صادرات خودروهای سواری در ماه اوت نسبت به مدت مشابه سال گذشته، ۷۷.۵ درصد افزایش یافت و به ۸۹۴ هزار دستگاه خودرو رسید که در مقایسه با رشد ۸۸.۲ درصدی ژوئیه، کمتر بود.

در مقابل، فروش خودرو در بازار داخلی چین  با ۲۳.۷ درصد کاهش، به ۱.۵۵ میلیون دستگاه خودرو رسید. افت فروش در ماه اوت شدیدتر از کاهش ۲۱.۱ درصدی در ژوئیه بود.

صادرات خودروهای برقی در اوج؛ فروش داخلی در قعر

فروش خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی که ۶۴.۷ درصد از کل فروش داخلی خودرو را تشکیل می‌دهند، در ماه اوت نسبت به اوت سال گذشته ۱۰.۱ درصد کاهش یافت و افت ۳.۹ درصدی ماه ژوئیه تشدید شد.

در مقابل، صادرات خودروهای برقی و پلاگین‌هیبریدی با شتاب بیشتری رشد کرد و نرخ رشد صادرات در این بخش از ۱۴۷.۸ درصد در ژوئیه، به ۱۵۴.۷ درصد در اوت افزایش یافت.

با تداوم ضعف در بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان، خودروسازان چینی تلاش برای گسترش حضور خود در بازارهای خارجی را مضاعف کرده‌اند. بی‌وای‌دی و جیلی اتو نیز در ماه اوت رکورد جدیدی در صادرات ثبت کردند.

خودروسازان چینی حتی با تشدید محدودیت‌های تجاری، همچنان در حال گسترش حضورشان در بازارهای خارجی هستند. آنها حضور خود را در اروپا افزایش داده و با عرضه مدل‌هایی با قیمت رقابتی و فناوری پیشرفته در بازارهای نوظهور، مشتریان بیشتری جذب کرده‌اند.

پیش‌بینی صادرات ۱۲ میلیون خودرو در سال جاری

به گفته «کوی دونگ‌شو»، دبیرکل انجمن خودروهای سواری چین (CPCA)، پیش‌بینی می‌شود صادرات خودروی چین در سال جاری به ۱۲ میلیون دستگاه برسد. وی افزود که انتظار می‌رود میزان صادرات سالانه تا سال ۲۰۳۰، به ۱۸ تا ۲۰ میلیون دستگاه خودرو افزایش یابد.

شرکت شیائومی نیز یکی از خودروسازانی است که به دنبال توسعه حضور خود در خارج از چین است. این شرکت که دیرتر از رقبایش، وارد بازار خودروهای برقی شده و برای رسیدن به هدف فروش سالانه خود تلاش می‌کند، پیش از عرضه برنامه‌ریزی‌شده خودروهایش در اروپا در سال آینده، با چندین نمایندگی خودروی آلمان قرارداد امضا کرده است.

شرکت «سرس» (Seres) که خودروهای «آیتو» (Aito) را با همکاری هواوی توسعه می‌دهد، نمونه‌ای از هزینه‌های سنگین عقب‌ماندن در رقابت صادراتی است. این شرکت در بازار به‌شدت رقابتی و اشباع‌شده خودروهای برقی لوکس در چین با چالش‌های فزاینده‌ای روبروست. هم‌زمان، ورود دیرهنگام آن به بازارهای خارجی باعث شده است تا در دورانی که صادرات به موتور محرک رشد تبدیل شده، در موقعیت نامطلوبی قرار گیرد. مجموع فروش خودروهای این شرکت در ماه گذشته با کاهش ۴۴ درصدی مواجه شد.

هشدار چین درباره جنگ قیمتی در بازارهای خارجی

رونق صادرات خودروهای چینی نگرانی‌های نظارتی را نیز افزایش داده است زیرا احتمال دارد رقابت شدید و جنگ قیمتی که به خودروسازان، قطعه‌سازان و نمایندگی‌های فروش در بازار داخلی چین فشار وارد کرده، به بازارهای خارجی نیز سرایت کند.

هفته گذشته، نهادهای نظارتی چین دستورالعمل‌های جدیدی برای فعالیت خودروسازان این کشور در بازارهای خارجی صادر کردند و نسبت به کاهش‌های مکرر یا شدید قیمت‌ها و سایر اقدامات مغایر با مقررات که می‌تواند به مصرف‌کنندگان آسیب بزند یا اعتبار برندها را خدشه‌دار کند، هشدار دادند.

بر اساس گزارش رویترز، خودروسازان بزرگی از جمله بی‌وای‌دی، چری و «جیلی هولدینگ» نیز متعهد به رعایت دستورالعمل‌های جدید شده‌اند، هرچند نهادهای نظارتی چین هنوز مجازات مشخصی برای تخلف از این قوانین تعیین نکرده‌اند.