به گزارش منشوراقتصاد از روابط عمومی و امور بین‌الملل سازمان منطقه آزاد چابهار به نقل از ایرنا، مرز رسمی ریمدان در محدوده شهرستان دشتیاری در جنوب سیستان و بلوچستان، امروز دیگر تنها یک گذرگاه مرزی ساده میان ایران و پاکستان نیست؛ بلکه به عنوان یکی از مهم‌ترین ظرفیت‌های راهبردی جمهوری اسلامی ایران برای توسعه تجارت خارجی، ترانزیت بین‌المللی و تحقق دیپلماسی اقتصادی در سواحل مکران شناخته می‌شود.

این مرز که پنج هزار هکتار آن طبق مصوبه سال ۱۳۹۸ مجلس شورای اسلامی در محدوده منفصله منطقه آزاد چابهار قرار گرفته، به دلیل همجواری با بندر «گوادر» پاکستان، دسترسی به بازار پرجمعیت این کشور، نزدیکی به آب‌های آزاد اقیانوس هند و قرار گرفتن در مسیر کریدورهای منطقه‌ای، از مزیت‌هایی برخوردار است که کمتر مرز زمینی در کشور از آن بهره‌مند است.

اتصال به شبکه تجارت جهانی؛ از بنادر اقیانوسی تا قلب آسیا

ریمدان تنها مرز زمینی منطقه آزاد چابهار با پاکستان است و همین ویژگی، جایگاه آن را در راهبرد توسعه شرق کشور دوچندان کرده است. اتصال ظرفیت‌های بندر اقیانوسی چابهار، منطقه آزاد، شبکه حمل‌ونقل جاده‌ای، بازارهای مرزی و زیرساخت‌های گمرکی با این گذرگاه، زمینه شکل‌گیری یک زنجیره کامل تجارت، لجستیک، ترانزیت و سرمایه‌گذاری را فراهم کرده است؛ ظرفیتی که می‌تواند ایران را به یکی از حلقه‌های اصلی تبادل کالا میان کشورهای آسیای میانه، افغانستان، پاکستان، شبه‌قاره هند و حتی بازارهای حوزه خلیج فارس تبدیل کند.

کارشناسان اقتصادی معتقدند با تکمیل زیرساخت‌های منطقه آزاد چابهار، توسعه پایانه‌های مرزی، ایجاد شهرک‌های لجستیکی، انبارهای استاندارد، سردخانه‌ها، صنایع فرآوری و بسته‌بندی و همچنین تسهیل فرآیندهای گمرکی، ریمدان این قابلیت را دارد که از یک مرز تجاری به یک هاب بزرگ تجارت و ترانزیت منطقه‌ای تبدیل شود؛ هابی که علاوه بر افزایش صادرات غیرنفتی، زمینه جذب سرمایه‌گذاری، ایجاد هزاران فرصت شغلی، رونق تولید، توسعه اقتصاد دریامحور و شکوفایی سواحل مکران را نیز فراهم خواهد کرد.

تردد بیش‌از ۶ هزار و ۵۰۰ کامیون تجاری؛ نشانه‌ای از تحرک اقتصادی

مدیر منطقه منفصله ریمدان منطقه آزاد چابهار در گفت‌وگو با خبرنگار ایرنا با تشریح عملکرد سه‌ماهه نخست سالجاری اظهار کرد: در این مدت، ۱۰۶ هزار و ۵۳۷ تن کالا توسط چهار هزار و ۲۶۲ دستگاه کامیون از ایران به پاکستان صادر شده است.

شکری بلوچ با بیان اینکه گاز، قیر، شمش آهنی، زغال‌سنگ و گوگرد، پنج قلم عمده کالاهای صادراتی از مرز ریمدان بوده‌اند، افزود: در همین مدت، ۵۷ هزار و ۳۵۳ تن کالا توسط ۲ هزار و ۲۹۶ دستگاه کامیون از پاکستان وارد ایران شده که برنج، موز، انبه، نارگیل (کوکوپیت) و لیمو مهم‌ترین اقلام وارداتی را تشکیل می‌دهند.

وی به ظرفیت ترانزیتی این مرز اشاره کرد و گفت: در سه‌ماهه نخست امسال، یک هزار و ۲۴۳ تن کالا توسط ۸۶ دستگاه کامیون از پاکستان به سایر کشورها ترانزیت شده که شامل گوشت منجمد، سیب‌زمینی، شکر و کفش ورزشی بوده است. آنچه امروز در ریمدان در حال شکل‌گیری است، فراتر از آمار صادرات و واردات، ایجاد یک مسیر جدید برای توسعه اقتصادی جنوب شرق ایران است.

مدیر منطقه منفصله ریمدان منطقه آزاد چابهار افزود: از این میزان ترانزیت، ۸۲۸ تن کالا توسط ۶۹ دستگاه کامیون به مقصد ازبکستان و ۴۱۵ تن کالا توسط ۱۷ دستگاه کامیون به مقصد افغانستان حمل شده که بیانگر آغاز نقش‌آفرینی ریمدان در کریدورهای منطقه‌ای و بین‌المللی است.

وی تأکید کرد: ظرفیت‌های این منطقه بسیار فراتر از تجارت مرزی است؛ استقرار صنایع صادرات‌محور، ایجاد شهرک‌های لجستیکی، پایانه‌های صادراتی، سردخانه‌های بزرگ، مراکز بسته‌بندی محصولات کشاورزی، انبارهای استاندارد و توسعه خدمات حمل‌ونقل بین‌المللی، از جمله برنامه‌هایی است که ارزش افزوده تجارت در این منطقه را چند برابر خواهد کرد.

بلوچ تصریح کرد: توسعه زیرساخت‌های گمرکی، افزایش ظرفیت پایانه مرزی و تسهیل فرآیندهای تجاری، از اولویت‌های منطقه آزاد چابهار برای تبدیل ریمدان به یکی از قطب‌های اصلی تجارت و ترانزیت کشور است. اگر روند توسعه زیرساخت‌ها با همین شتاب ادامه یابد، ریمدان در سال‌های آینده به یکی از مهم‌ترین مراکز تجارت، ترانزیت و لجستیک جنوب غرب آسیا تبدیل خواهد شد؛ تحولی که نه تنها به رونق اقتصادی سیستان و بلوچستان کمک خواهد کرد، بلکه جایگاه ایران را در زنجیره تجارت منطقه‌ای نیز بیش از پیش ارتقا خواهد داد.

به گزارش ایرنا، منطقه آزاد چابهار با مساحت ۸۲ هزار هکتار در جنوب شرقی ایران و در سواحل مکران واقع شده است. در سال ۱۳۹۸ با موافقت مجلس شورای اسلامی، شهر چابهار و بندرهای شهید بهشتی و شهید کلانتری و پنج هزار هکتار از محدوده متصل به نقطه مرزی ایران و پاکستان با عنوان «منطقه منفصله ریمدان» به منطقه آزاد چابهار افزوده شد. این مرز با قرارگیری در کوتاه‌ترین مسیر زمینی ایران به ایالت بلوچستان و بنادر جنوبی پاکستان به‌ویژه بندر گوادر، نقشی بی‌بدیل در تقویت دیپلماسی اقتصادی ایران در جنوب آسیا ایفا می‌کند.