بی ام دبلیو به روزنامه بیلد اعلام کرد: شریک سابق روسی این خودروساز (آوتوتور) در کارخانه کالینینگراد، خودروهای شاسی‌بلند مدل‌های X۵، X۶ و X۷ را بدون تأیید و با قطعات باقی‌مانده از ۲۰۲۲ مونتاژ می‌کند. این خودروها فاقد کنترل کیفیت و گواهی استاندارد بی‌ام‌دبلیو هستند.

به گزارش منشور اقتصاد-بی‌ام‌دبلیو به روزنامه آلمانی «بیلد» (Bild) گفت: تولید در کارخانه کالینینگراد — که توسط شریک سابق روسی‌اش، «آوتوتور» (Avtotor) اداره می‌شود — بدون تایید این خودروساز صورت می‌گیرد.

این روزنامه نوشت: «آوتوتور» اوایل سال جاری با استفاده از  قطعات باقی‌مانده از سال ۲۰۲۲ – که بی‌ام‌دبلیو فعالیت‌های خود را در روسیه متوقف کرد – مونتاژ خودروهای شاسی‌بلند مدل‌های «ایکس ۶» (X۶)، «ایکس ۵» (X۵)  و «ایکس ۷» (X۷) را از سر گرفت.

بی‌ام‌دبلیو اعلام کرد: خودروهایی که از سال ۲۰۲۲ تاکنون مونتاژ شده‌اند، مراحل کنترل کیفیت یا صدور گواهی‌نامه بی‌ام‌دبلیو را طی نکرده‌اند.

مجله خودرویی آلمانی «اتو موتور اوند اسپورت» (Auto Motor und Sport) گزارش داد که آمار رجیستری خودروهای بی‌ام‌دبلیو تولید روسیه در داخل این کشور، در سال ۲۰۲۵ نسبت به سال ۲۰۲۴ تقریبا سه برابر شده است.

این نشریه نوشت که خودروهای تازه مونتاژ شده با نمونه‌های سال ۲۰۲۲ تفاوت دارند. با کاهش موجودی قطعات اصلی بی‌ام‌دبلیو، آوتوتور به‌طور فزاینده‌ای به قطعات تولید داخل متکی شده است.

طبق گزارش این نشریه، این خودروها دیگر به سیستم‌های دیجیتال رسمی بی‌ام‌دبلیو متصل نیستند و این بدان معناست که برخی از قابلیت‌ها و امکانات آن‌ها در دسترس نیست. با وجود این تغییرات، «آوتوتور» این خودروها را با قیمتی بین ۱۲ تا ۱۴ میلیون روبل (معادل ۱۵۶ هزار دلار تا ۱۸۲ هزار دلار) به فروش می‌رساند. برای مقایسه، قیمت پایه یک دستگاه بی‌ام‌دبلیو «ایکس 7» جدید در آلمان، حدود ۱۰۵ هزار یورو است.

تقاضا برای خودروهای بی‌ام‌دبلیو در روسیه، با وجود خروج این خودروساز، همچنان رو به افزایش است. بر اساس داده‌های آژانس تحلیلی اتواستات روسیه، حدود ۱۶ هزار و ۷۰۰ دستگاه خودروی بی‌ام‌دبلیو در سال ۲۰۲۵ در این کشور فروخته شد که نسبت به سال قبل از آن، ۴۲ درصد رشد داشته است. بخشی از این خودروها از طریق کانال‌های واردات موازی وارد روسیه شده‌اند.

بر اساس گزارش مسکو تایمز، بی‌ام‌دبلیو پیش از جنگ روسیه و اوکراین، خودروهای خود را در کارخانه «آوتوتور» در کالینینگراد و تحت قرارداد تولید مشترک مونتاژ می‌کرد. اما پس از خروج خودروسازان غربی از روسیه در سال ۲۰۲۲، شرکت «آوتوتور» بدون سفارش تولید ماند. این خودروساز با استناد به شرایط دشوار اقتصادی، فعالیت کارکنان را به‌طور موقت متوقف کرد و به آنها کارهای فصلی کشاورزی (مانند برداشت توت‌فرنگی، بلوبری و سیب) و همچنین مشاغل ساختمانی پیشنهاد داد. همچنین قطعات زمینی را برای کشت سیب‌زمینی در اختیار کارکنان قرار داد.