داده‌های نهادهای آماری نشان می‌دهد رجیستری خودروهای تسلا در اکتبر در سوئد ۲۴۸ درصد، نروژ ۱۳۱ درصد و دانمارک ۳۴ درصد رشد کرد و در اسپانیا، پرتغال و ایتالیا نیز افزایش قابل‌توجهی داشت؛ با این حال، رشد این برند در بازارهای مختلف یکسان نبود و افزایش سهم برندهای چینی رقابت در بازار خودروهای برقی اروپا را شدیدتر کرده است.

به گزارش منشور اقتصاد-داده‌های نهادهای آماری خودرو در سوئد، نروژ و دانمارک نشان داد در اکتبر، رجیستری خودروهای تسلا در سوئد ۲۴۸ درصد، در نروژ ۱۳۱ درصد و در دانمارک ۳۴ درصد افزایش یافت.

این خودروساز در سایر بازارهای اروپایی نیز رشد قابل‌توجهی ثبت کرد. طبق آمارهای منتشر شده از سوی نهادهای خودرویی اسپانیا، پرتغال و وزارت حمل‌ونقل ایتالیا، رجیستری خودروهای تسلا در اسپانیا ۲۷۱ درصد، در پرتغال ۱۸۶ درصد و در ایتالیا ۹۴ درصد افزایش یافت.

بهبود عملکرد تسلا تا حدی ناشی از پایین بودن سطح مقایسه با آمار سال گذشته، افزایش قیمت سوخت، مشوق‌های دولتی و تداوم رشد تقاضا برای خودروهای برقی بوده است. با این حال، روند بهبود تسلا در بازارهای مختلف تفاوت چشمگیری داشته است که نشان‌دهنده پراکندگی و تفاوت فزاینده بازار خودروهای برقی اروپا، هم‌زمان با گسترش حضور برندهای چینی است.

تسلا همچنان یکی از برندهای قدرتمند خودروهای برقی در اروپا محسوب می‌شود، اما اتکای این شرکت به دو خودروی «مدل ۳» (Model 3) و «مدل وای» (Model Y) باعث شده است در برابر رقبایی که سبد محصولات متنوع‌تری دارند، با رقابت فزاینده‌ای مواجه شود.

این خودروساز در اکتبر اعلام کرد: سه‌ماهه سوم سال میلادی جاری را با بزرگ‌ترین حجم سفارش‌های معوق خودروهای سواری خود در چهار سال گذشته به پایان رسانده است.

نروژ؛ نقطه قوت تسلا در اروپا

نروژ همچنان یکی از بازارهای موفق تسلا در اروپا باقی مانده است. این شرکت در اکتبر بهترین عملکرد ماهانه خود در تاریخ فعالیتش در این کشور را ثبت کرد و با در اختیار داشتن ۹.۸ درصد از سهم بازار، به پرفروش‌ترین برند خودرویی نروژ تبدیل شد.

با این حال، برندهای چینی نیز به گسترش حضور خود در این بازار ادامه دادند، به‌طوری‌که سهم آنها از رجیستری خودروهای سواری جدید به ۲۲.۵ درصد رسید که بالاترین میزان ماهانه ثبت‌شده تاکنون است.

«ریکو لومان»، اقتصاددان ارشد بخش حمل‌ و نقل و لجستیک در بانک هلندی «آی‌ان‌جی» گفت: «به‌ویژه در نروژ، مردم به‌طور کلی نسبت به سایر کشورهای اروپایی از قدرت خرید بالاتری برخوردارند و کمتر از مصرف‌کنندگان دیگر کشورهای اروپا به دنبال خرید مدل‌های ارزان‌تر برندهای چینی هستند.»

رقابت شدید خودروسازان چینی در دانمارک و ایتالیا

در مقابل، سهم تسلا از بازار دانمارک فقط ۰.۷۳ درصد بود که پایین‌تر از سهم برندهای بی‌وای‌دی، لیپ‌موتور، ایکس‌پنگ و برند ام‌جی متعلق به گروه خودروسازی سایک قرار داشت. سهم این برندهای چینی از بازار دانمارک بین ۱.۶ تا ۵.۵ درصد متغیر بود.

ایتالیا نیز روند مشابهی را تجربه کرد. سهم تسلا از بازار این کشور به ۰.۳۸ درصد افزایش یافت، اما همچنان پایین‌تر از سهم بی‌وای‌دی، لیپ‌موتور و ام‌جی باقی ماند. سهم این سه برند از بازار ایتالیا بین ۱.۲۱ تا ۴.۵۵ درصد بود.

بر اساس گزارش رویترز، فیلیپه مونوز، تحلیلگر صنعت خودرو و مدیر پلتفرم «تحلیل صنعت خودرو» (Car Industry Analysis) گفت: «بازار کشورهای شمال اروپا تا زمانی که خودروهای برقی جدید از نظر بهره‌وری عملکرد مناسبی داشته باشند، پذیرای بازیگران تازه است. همین ویژگی به تسلا کمک کرد به جایگاه پیشرو دست یابد و اکنون نیز به خودروسازان چینی اجازه می‌دهد با سرعت زیادی سهم بازار خود را افزایش دهند.»